發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè) 20 世紀(jì)汽車行業(yè)攻堅(jiān)的技術(shù)核心,然而這種「硬件主導(dǎo)」的趨勢(shì)隨著軟件作用越來(lái)越突出正逐步被淡化,整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法則也可能被重新書(shū)寫。整車電子和軟件的重要性變強(qiáng)意味著系統(tǒng)架構(gòu)的復(fù)雜度也相應(yīng)提升,整個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷著從「硬件定義」到「軟件定義」的轉(zhuǎn)換,同時(shí)冠全資訊汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的需求持續(xù)推動(dòng)著汽車電子電氣架構(gòu)變革。

　　

 

　　汽車電子底層硬件不再是由實(shí)現(xiàn)單一功能的單一芯片提供簡(jiǎn)單的邏輯計(jì)算,而是需要提供更為強(qiáng)大的算力支持;軟件也不再是基于某一固定硬件開(kāi)發(fā),而是要具備可移植、可迭代和可拓展等特性。智能化與網(wǎng)聯(lián)化共同推動(dòng)了汽車電子電氣架構(gòu)的變革,一方面是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞膬?yōu)化和實(shí)時(shí)、高速網(wǎng)絡(luò)的啟用,另一方面是冠全資訊 ECU(電子控制單元)的功能進(jìn)一步集成到域控制器甚至車載計(jì)算機(jī)。

　　

 

　　可能對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)者而言,我們看到的是像特斯拉以及新造車勢(shì)力帶來(lái)的性能以及用戶體驗(yàn)的升級(jí),比如中控的大屏化、語(yǔ)音助手實(shí)時(shí)交互,提供便捷的服務(wù),甚至你可以像使用 iPhone 一樣進(jìn)行關(guān)鍵功能的 OTA 升級(jí),車子變得越來(lái)越像一臺(tái)架在輪子上的手機(jī)。而這種變化的背后,離不開(kāi)下一代電子電氣架構(gòu)的支持。

　　冠全資訊宣布推出全新一代電子架構(gòu),為公司未來(lái)汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的電氣化、主動(dòng)安全、車載娛樂(lè)、智能互聯(lián)以及 Super Cruise 技術(shù)升級(jí)提供系統(tǒng)支持。近日,冠全資訊電氣化產(chǎn)品、系統(tǒng)及軟硬件期間遇到的困難和挑戰(zhàn),以及這套架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)進(jìn)行了深入交流。