1.先進(jìn)性
本設(shè)計(jì)充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟的理念、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),嚴(yán)格遵守《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào))和JJG 907《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器檢定規(guī)程》技術(shù)要求,同時(shí)參考各省的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)計(jì)指南及相關(guān)指導(dǎo)文件,滿足非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的需要,選擇最先進(jìn)、最成熟、最穩(wěn)定的設(shè)備及系統(tǒng),從而保證整個(gè)系統(tǒng)的先進(jìn)性。
2.可靠性
調(diào)研市場(chǎng)上現(xiàn)有稱(chēng)重系統(tǒng),充分評(píng)估和論證主流產(chǎn)品的功能、成本及技術(shù)參數(shù)發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)擬建地點(diǎn)的現(xiàn)狀條件,進(jìn)行綜合性的權(quán)衡考慮,推薦最合理、最優(yōu)秀的設(shè)備技術(shù)參數(shù),以確保建成的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限檢測(cè)系統(tǒng)能夠可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。
3.安全性
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)每天自動(dòng)采集到大量的車(chē)輛信息,原始數(shù)據(jù)以及執(zhí)法處罰數(shù)據(jù)的安全性也至關(guān)重要。軟件上可通過(guò)密碼控制、權(quán)限控制、和選取更安全的服務(wù)器操作系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn),網(wǎng)絡(luò)安全上根據(jù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。
4.開(kāi)放性
嚴(yán)格遵循國(guó)家、各省市的治超相關(guān)法規(guī)制度,統(tǒng)一超限超載證據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)滿足公安、交管部門(mén)執(zhí)法需要,保障各部門(mén)之間信息的共享共用和業(yè)務(wù)的協(xié)同。 與其他動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)點(diǎn)位統(tǒng)一動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)精度標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一取證標(biāo)準(zhǔn)、與交管部門(mén)聯(lián)合,為非現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合執(zhí)法提供技術(shù)與設(shè)備支撐,最終實(shí)現(xiàn)貨車(chē)超限超 載運(yùn)輸全面的非現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合執(zhí)法。
二、設(shè)計(jì)思路
1.非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
利用不停車(chē)超限檢測(cè)設(shè)備獲取車(chē)貨總重、車(chē)輛軸數(shù)、速度、軸重?cái)?shù)據(jù);利用高清智能車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)(即抓拍設(shè)施)獲取車(chē)輛特征信息并識(shí)別車(chē)牌號(hào);并將車(chē)牌和超限信息迅速傳到LED屏上顯示,及時(shí)告知車(chē)輛駕駛?cè)藛T;系統(tǒng)通過(guò)高精度傳感器和多維圖像數(shù)據(jù)校驗(yàn),能夠在不停車(chē)、不減速、不以特定速度及特定車(chē)道行駛的前提下及時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)得車(chē)輛軸數(shù)、軸重、車(chē)貨總重、牌照、速度等信息,通過(guò)算法優(yōu)化檢測(cè)逃避動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的若干異常駕駛行為(如超低速過(guò)衡、高速?zèng)_崗等行為作弊),達(dá)到非現(xiàn)場(chǎng)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
2.系統(tǒng)融合
系統(tǒng)融合動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)、視頻監(jiān)控和高清抓拍技術(shù)、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、稱(chēng)重算法技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的采集和LED信息發(fā)布屏動(dòng)態(tài)通告車(chē)輛超載超限信息,實(shí)現(xiàn)“感知”層面的功能;采用交通綜合治超業(yè)務(wù)管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)應(yīng)“用”層面的設(shè)計(jì)。
3.數(shù)據(jù)深度應(yīng)用
本系統(tǒng)完成采集、分析、控制、顯示、報(bào)警、存儲(chǔ)、運(yùn)行、應(yīng)用、管理、維護(hù)等功能要求,最終為交通運(yùn)輸管理部門(mén)提供數(shù)據(jù)整合、分析、展示等全功能的平臺(tái)應(yīng)用,建立完善的治超業(yè)務(wù)處理流程,為交通運(yùn)輸管理者進(jìn)行指揮決策提供多維數(shù)據(jù)支持。
三、設(shè)計(jì)依據(jù)
為保證系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量,系統(tǒng)設(shè)計(jì)將遵循國(guó)家和省市信息化主管部門(mén)的要求和規(guī)范。
(1)國(guó)家/地方政府政策性文件或公告
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(2011年修訂)
《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2016年第55號(hào))
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào))
《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》(交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局,2016年7月)
《中華人民共和國(guó)公路法》(2016年修訂)
《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定》(交通運(yùn)輸部2019年9號(hào)令)
(2)汽車(chē)衡器相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)
《稱(chēng)重顯示控制器技術(shù)條件》(GB7724—87 )
《電子衡器安全要求》(GB 14249.1-1993)
《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器檢定規(guī)程》(JJG 907-2006)
《衡器術(shù)語(yǔ)》(GB/T 14250-2008)
《稱(chēng)重傳感器》(GB/T7551-2008)
《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》(GB/T 21296-2007)
《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)
(3)公路相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80-1-2004)
《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71-2006)
《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T 23827-2009)
《高速公路LED可變信息標(biāo)志》(GB/T23828-2009)
《公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法》(JT/T817-2011)
《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T 832-2014)
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTG F90-2015)
《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐蝕技術(shù)條件》(GB/T 18226-2015)
《交通安全社會(huì)化服務(wù)管理信息系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T 1317-2016)
《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768-2009/2017)
《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2017)
《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》(GB/T 917-2017)
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》(JTG 1001-2017)
(4)視頻監(jiān)控類(lèi)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)
《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T 367-2001)
《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50395-2007)
《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(GA/T995-2012)
《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》(GB/T 28649-2012)
《安全防范視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)通用技術(shù)要求》(GA/T 1127-2013)
《安全防范高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T 1211-2014)
《電信網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 終端設(shè)備網(wǎng)管技術(shù)要求》(YD/T 2882-2015)
《電信網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視音頻編解碼技術(shù)要求》(YD/T 2883-2015)
《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T 28181-2016)
《公共安全視頻監(jiān)控?cái)?shù)字視音頻編解碼技術(shù)要求》(GB/T 25724-2017)
(5)網(wǎng)絡(luò)安全類(lèi)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)
《基于公用電信網(wǎng)的寬帶客戶網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)要求》(YD/T 2095-2010)
《網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》(YD/T 2387-2011)
(6)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)
《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng) 安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》(GB 17859-1999)
《信息技術(shù) 系統(tǒng)及軟件完整性級(jí)別》(GB/T 18492-2001)
《計(jì)算機(jī)軟件可靠性和可維護(hù)性管理》(GB/T 14394-2008)
《信息安全技術(shù) 應(yīng)用軟件系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求》(GB/T 28452-2012)
(7)機(jī)房設(shè)計(jì)方面規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)
《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50174·93)
《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(SJ/T 30003-93)
《空調(diào)機(jī)房設(shè)計(jì)與安裝》(07K304-2007)
《通信中心機(jī)房環(huán)境條件要求》(YD/T 1821-2008)
《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50311-2016)
三、總體架構(gòu)
1.系統(tǒng)組成
系統(tǒng)由三個(gè)部分組成:前端感知系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、(數(shù)據(jù))管理中心。
(1)前端感知系統(tǒng)
前端感知系統(tǒng)由動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)、監(jiān)控和抓拍子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)交通標(biāo)志子系統(tǒng)構(gòu)成。信息發(fā)布子系統(tǒng)和交通標(biāo)志子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)“知”的任務(wù),體現(xiàn)為信息發(fā)布告知功能;其他部分負(fù)責(zé)“感”的任務(wù),體現(xiàn)為稱(chēng)重檢測(cè)、圖像取證、視頻監(jiān)控信息獲取功能。不同子系統(tǒng)之間相互耦合,完成超限數(shù)據(jù)的的采集、關(guān)聯(lián)、發(fā)布等功能。
前端感知系統(tǒng)布局示意圖
(2)傳輸網(wǎng)絡(luò)
負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng),完成數(shù)據(jù)、視頻、圖片等數(shù)據(jù)傳輸與網(wǎng)絡(luò)交換。
(3)綜合治超管理平臺(tái)
提供智能化車(chē)輛運(yùn)輸超限超載稱(chēng)重綜合管理軟件和車(chē)輛超限檢測(cè)移動(dòng)執(zhí)法管理軟件(APP),實(shí)現(xiàn)將匯聚的治超數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析、執(zhí)法應(yīng)用、執(zhí)法文書(shū)處理、數(shù)據(jù)可視化等功能應(yīng)用。
(4)站級(jí)管理中心
負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)超限檢測(cè)點(diǎn)位相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享,其核心是為治超管理平臺(tái)提供網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和硬件系統(tǒng)支撐,包括:網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、硬盤(pán)錄像機(jī)、大屏顯示系統(tǒng)、執(zhí)法辦公設(shè)施等。
2.系統(tǒng)拓?fù)?/p>
3.系統(tǒng)工作流程
(1)車(chē)輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域。
(2)系統(tǒng)開(kāi)始檢測(cè),交通信息采集主機(jī)采集稱(chēng)重傳感器、異常行駛檢測(cè)傳感器的信號(hào),處理后發(fā)送給稱(chēng)重儀表;采集檢測(cè)線圈信號(hào),處理后發(fā)送給抓拍機(jī)觸發(fā)抓拍,正面抓拍機(jī)抓拍圖片,提取車(chē)牌;反向與側(cè)面抓拍機(jī)抓拍側(cè)面和反面圖片。
(3)稱(chēng)重儀表處理來(lái)自稱(chēng)重傳感器、異常行駛檢測(cè)傳感器的車(chē)輛信息和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù),匹配車(chē)輛圖片信息和稱(chēng)重信息,形成一個(gè)完整的車(chē)輛信息和稱(chēng)重信息。
(4)稱(chēng)重儀表通過(guò)數(shù)據(jù)接口將過(guò)車(chē)的車(chē)輛信息和稱(chēng)重信息,發(fā)送至交通信息處理工作站。
(5)交通信息處理工作站通過(guò)采集軟件對(duì)車(chē)輛信息和稱(chēng)重信息進(jìn)行存儲(chǔ)、分析、管理和中轉(zhuǎn),并對(duì)超限車(chē)輛進(jìn)行信息發(fā)布。
(6)完成對(duì)一輛車(chē)的檢測(cè)過(guò)程,等待下一輛車(chē)的檢測(cè)。
(7)前端采集信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至(數(shù)據(jù))管理中心,管理平臺(tái)與移動(dòng)執(zhí)法APP協(xié)同,完成相關(guān)治超業(yè)務(wù),同時(shí)管理平臺(tái)預(yù)留其他管理部門(mén)接口。
(8)上述流程中,檢測(cè)過(guò)程不間斷運(yùn)行,數(shù)據(jù)的傳輸?shù)炔僮鞑挥绊憴z測(cè)系統(tǒng)的正常工作。
(9)如遇網(wǎng)絡(luò)故障,系統(tǒng)自帶的緩存功能,能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù),發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí),能重發(fā)數(shù)據(jù),保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性。
四、億維股份非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1.前端檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
(1)適用場(chǎng)景廣:非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)適用于普通公路或高速公路非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限檢測(cè)、路警聯(lián)合治超中的預(yù)檢系統(tǒng)、高速公路入口治超站前預(yù)檢系統(tǒng);
(2)適用地域廣:億維股份非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)已經(jīng)在新疆、吉林、湖南、湖北、珠海、東莞、廣西、江西等十幾個(gè)省份幾十個(gè)點(diǎn)位安裝并投入正常使用,通過(guò)不同地域、不同溫度長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn),系統(tǒng)性能穩(wěn)定,環(huán)境適應(yīng)性極好;
(3)檢測(cè)速度范圍廣:確保在0.5—100km/h速度范圍內(nèi),稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)得到準(zhǔn)確計(jì)算和輸出,滿足于目前非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)速度的要求;更寬的速度范圍,使得非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限檢測(cè)路段減少擁堵和排隊(duì),極大的保證了道路通行效率;
(4)取證全面:非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限檢測(cè)系統(tǒng)抓拍獲取車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)正面、反面、車(chē)輛兩側(cè)、全景圖片共五張圖片,加上車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域10秒視頻,可以全面了解車(chē)輛本身的相關(guān)情況、車(chē)輛駕駛行為及道路的相關(guān)情況,加上證據(jù)圖片、視頻上疊加檢測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)等準(zhǔn)確的相關(guān)信息,從而保證證據(jù)的全面性、可靠性;
(5)逆行抓拍:除了對(duì)正常行駛車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)抓拍外,非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)還對(duì)跨道逆行甚至完全逆行進(jìn)行檢測(cè)抓拍取證,規(guī)避了車(chē)輛逃避檢測(cè)等作弊行為,同時(shí)規(guī)范了司機(jī)的駕駛行為,減少事故的發(fā)生;
(6)異常行駛檢測(cè):對(duì)車(chē)輛S彎行駛、跨道、壓實(shí)線、逆行 、短時(shí)間內(nèi)走走停停等的行駛位置信息進(jìn)行判斷,實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)修正與補(bǔ)償,還原真實(shí)過(guò)車(chē)波形數(shù)據(jù),同時(shí)利用具有強(qiáng)大的糾偏能力機(jī)器學(xué)習(xí)算法,極大優(yōu)化了車(chē)輛異常行駛中所測(cè)的重量精準(zhǔn)度;
(7)數(shù)據(jù)采集的不間斷性:非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)不間斷的實(shí)時(shí)超限超載數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè);并且保證在主網(wǎng)斷開(kāi)情況下,仍可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)。
五、科技治超信息化平臺(tái)(軟件)優(yōu)勢(shì)
(1)多元數(shù)據(jù)接入:一套治超管理平臺(tái)可以接入多數(shù)量、多類(lèi)型的前端治超點(diǎn)位數(shù)據(jù);實(shí)現(xiàn)轄區(qū)多站點(diǎn)數(shù)據(jù)整合,與公安、交警等部門(mén)橫向數(shù)據(jù)共享等。
(2)數(shù)據(jù)可視化分析:對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的統(tǒng)計(jì)分析,依托GIS地圖技術(shù)、超高分顯示技術(shù)、數(shù)據(jù)顯示模型,將各個(gè)點(diǎn)位布局情況、交通流量信息、交通趨勢(shì)分析、超限超載趨勢(shì)分析等數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示,方便主管單位能快速了解重要信息,輔助指揮決策。
(3)車(chē)輛數(shù)據(jù)毫秒級(jí)檢索:可以通過(guò)檢測(cè)站點(diǎn)、檢測(cè)時(shí)間、車(chē)輛軸數(shù)、車(chē)牌號(hào)碼、超重標(biāo)識(shí)、超限率等多個(gè)查詢(xún)條件進(jìn)行檢索,毫秒響應(yīng),查詢(xún)結(jié)果準(zhǔn)確高效;
(4)執(zhí)法文書(shū)處理:車(chē)輛信息自動(dòng)采集錄入,也可以手動(dòng)進(jìn)行添加,執(zhí)法文書(shū)模板可以進(jìn)行更改定制;
(5)豐富軟件接口和協(xié)議:在設(shè)備對(duì)接方面,億維股份治超平臺(tái)軟件無(wú)縫對(duì)接市場(chǎng)上主流品牌的稱(chēng)重設(shè)備、監(jiān)控和抓拍設(shè)備、輪廓檢測(cè)設(shè)備、工控設(shè)備、LED屏等;在縱向上提供省級(jí)平臺(tái)數(shù)據(jù)上傳接口,在橫向上為各個(gè)部門(mén)(工商、交警等)提供平臺(tái)間的數(shù)據(jù)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)上傳、互聯(lián)的數(shù)據(jù)共享服務(wù);
(6)移動(dòng)治超執(zhí)法平臺(tái)(APP):APP是快捷治超、提高公路執(zhí)法的效率的重要工具,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間及時(shí)更新、查看、傳輸與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處理,多層數(shù)據(jù)、一圖展示,隨時(shí)隨地獲取數(shù)據(jù)研判信息指導(dǎo)決策。
(7)運(yùn)維管理:實(shí)時(shí)偵測(cè)前端系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),當(dāng)遇到設(shè)備離線、視頻信號(hào)丟失、系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)診斷、記錄并報(bào)警;在保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行前提下進(jìn)行重啟等自我修復(fù)功能。
