高德地圖發(fā)布出行數(shù)字化升級(jí)方案——

從“傳統(tǒng)”中尋找突破口

8月28日，地圖巨頭高德集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)共同舉辦“2019共享出行創(chuàng)新發(fā)展論壇”?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，高德地圖發(fā)布傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，從連接、技術(shù)、生態(tài)三個(gè)維度為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供支持。

具體來說，在連接方面，高德地圖將繼續(xù)依托自身海量出行用戶幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)?；|達(dá)；在技術(shù)方面，為網(wǎng)約車企業(yè)提供一站式出行解決方案，包括讓獲客更精準(zhǔn)、行前調(diào)度更智能、行中更有效率等；在生態(tài)方面，聯(lián)合阿里巴巴生態(tài)體系其他成員，在數(shù)據(jù)、風(fēng)控、支付等方面為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供全方位的生態(tài)擴(kuò)展能力。目前，該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時(shí)用車等近40家出行企業(yè)。

從2009年至今，共享出行已經(jīng)蓬勃發(fā)展10年。有數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行用戶已達(dá)4.99億，與2014年相比增長(zhǎng)近1.5倍。不過，在市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，用戶需求并未得到充分滿足，高峰時(shí)段打車難等問題依舊困擾出行者。

“傳統(tǒng)出行企業(yè)是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵。”在阿里巴巴集團(tuán)合伙人、高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福看來，傳統(tǒng)出行企業(yè)進(jìn)入共享出行市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯?！斑@些企業(yè)有大量專業(yè)司機(jī)、豐富的線下營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、規(guī)?；暮弦?guī)車輛，這些都是其他企業(yè)無法比擬的。同時(shí)，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)模式問題，很多企業(yè)也面臨用戶觸達(dá)難、線上運(yùn)營(yíng)弱、品牌認(rèn)知度低等難題?！?/p>

“高德地圖將努力幫助出行實(shí)現(xiàn)線上線下深度融合，共同打造新出行生態(tài)。”俞永福表示。

論壇當(dāng)日，阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛還宣布，高德地圖將聯(lián)合中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)成立共享出行大學(xué)，為共享出行行業(yè)培養(yǎng)更多人才?！案叩虏粌H要為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供一體化解決方案，‘授之以魚’，更要為其培養(yǎng)更多專業(yè)人才，‘授之以漁’?！眲⒄耧w說。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者 梁劍簫）